详尽规划，失意生在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

对于2024年以及更长远的下一个十年，大叔高禄峰当天还表示，大叔公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月12日，魂穿九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，魂穿Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他当天还认为，年轻目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，霸总高禄峰当天援引数据表示，霸总电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，驰人次玩以前电动两轮车业务在公司内是小弟，驰人次玩2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

失意生责任编辑：黄兴利主编：寒丰。如果抓住了中国6000万台的规模，大叔再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月15日，魂穿九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

剔除建店补贴影响后，年轻毛利率为21.42%。对于线下开店计划，霸总高禄峰对《华夏时报》记者表示，霸总九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

驰人次玩责任编辑：黄兴利主编：寒丰。而对于想要出海的国内硬件公司，失意生高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报还显示，大叔2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。目前A期、魂穿B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。