作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，唐治体MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，唐治体又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，平仍将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，领母同时更多外资邮轮公司回归，领母以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

大船洄游疫情后，亲遗中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对《华夏时报》透露，唐治体从游客类型来看，唐治体当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。我们将进一步完善航线部署，平仍提供更多的目的地选择。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，领母不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，领母以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。实际上，亲遗从去年下半年开始，亲遗随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，唐治体包括在上下船口、唐治体来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，平仍为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。在黄瑞玲看来，领母疫情后个性化、领母定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，亲遗MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，亲遗并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。顺应中国逐步步入老龄化社会、唐治体鼓励多胎生育的趋势，唐治体以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

中国邮轮市场稳步复苏，平仍我们也将进一步完善工作和部署安排，平仍并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化习近平这样做，领母一下子就拉近了与群众的距离。